到現(xiàn)在為止，該船東是在中國船廠訂造最多208000載重噸Newcastlemax型散貨船的船東。

據(jù)獲悉，2013歲暮，Oldendoff曾在青山船廠訂造了18艘Ultramax型散貨船。     
       
 
         
        
        出處：船只產(chǎn)品采集購買網(wǎng)
          
                
       
 
更改散貨船訂單的船東涵蓋長錦運(yùn)載貨物的船、Scorpio Bulkers、Dong-A Tanker、中船租賃、嘉吉企業(yè)、Sincere 船用閥門www.shpushou.com Navigation和Blumenthal。
          
        

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據(jù)獲悉，近期約有23艘好望角型及Newcastlemax型散貨船訂單已經(jīng)被更改為油輪和集裝箱船，在約300艘大型散貨船手持訂單中占8百分之百左右。

數(shù)值顯露，Oldedorff在5家中國船廠共訂有9艘97000載重噸自卸船、4艘Kamsarmax型散貨船、6艘靈便型散貨船和18艘Ultramax型散貨船。

據(jù)悉，德國船東Oldendorff近期已經(jīng)撤免了在4家中國船廠的散貨船訂單，涵蓋4艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船和在青山船廠的2艘64000載重噸Ultramax型散貨船，總價(jià)值約為2.66億美圓。

在上面所說的24艘Newcastlemax型散貨船訂單中，現(xiàn)代重工和揚(yáng)子江船業(yè)各接獲6艘，泰州中航船只重工接獲8艘，韓通船只重工接獲4艘。

Oldendorff于2013年和2014年代里在中韓船廠訂造了總計(jì)24艘Newcastlemax型散貨船，總價(jià)超過10億美圓。因?yàn)楝F(xiàn)貨市場日租錢連續(xù)不斷疲軟，為了防止增加另外運(yùn)力，船東有可能將接著更改散貨船訂單。

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