摘要：3900TEU集裝箱船是集團(tuán)為新加坡升平船務(wù)量身訂造，集全自裝卸有經(jīng)驗(yàn)、綜合防海匪技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等很多技術(shù)于一身的新一代綠顏色環(huán)保非洲最大型集裝箱船。 。綠顏色環(huán)保方面，除開滿意最新規(guī)范如壓載艙油漆實(shí)

　  3900TEU集裝箱船是集團(tuán)為新加坡升平船務(wù)量身訂造，集全自裝卸有經(jīng)驗(yàn)、綜合防海匪技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等很多技術(shù)于一身的新一代綠顏色環(huán)保非洲最大型集裝箱船。
        

。綠顏色環(huán)保方面，除開滿意最新規(guī)范如壓載艙油漆實(shí)行PSPC、燃油艙采取雙殼盡力照顧的方式、NOx排放要求等外，還保有綠顏色通行證Green Passport、LR頒布的背景盡力照顧船級符號EP、第三階段CO2排放標(biāo)準(zhǔn)的EEDI證書。 
　  該船認(rèn)為合適而使用超寬船體預(yù)設(shè)，基于CFD摹擬剖析技術(shù)的線型優(yōu)化，成功實(shí)現(xiàn)“高速行得通，低速常行”的多營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)樣式，保障在服務(wù)航速和16-1八節(jié)的平時營運(yùn)航速減退低油耗；船型研發(fā)般配世界第1臺超長沖程W6X72智能主機(jī)、高效槳與自主開發(fā)預(yù)設(shè)具備獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)加裝舵球的高效舵，充分表現(xiàn)出來了高效的推進(jìn)系統(tǒng)；因?yàn)檎J(rèn)為合適而使用先進(jìn)的應(yīng)用軸帶發(fā)電機(jī)變頻并網(wǎng)技術(shù)，主海抽水機(jī)、甲板機(jī)、甲板吊變頻扼制技術(shù)，LED照明技術(shù)，以及發(fā)電機(jī)組排煙廢氣經(jīng)濟(jì)器等新式設(shè)施的超前節(jié)能預(yù)設(shè)，使能效預(yù)設(shè)指數(shù)EEDI值比基線低靠近40百分之百，進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排效果，提早滿意2025年第三階段要求。
                  六月十九號，由集團(tuán)絕對自主開發(fā)、專為非洲交通線預(yù)設(shè)的首艘3900TEU集裝箱船“雅城”號沒有遇到困難開赴，微記著集團(tuán)成功開辟非洲交通線最大型集裝箱船先河。     
       
 
         
        
            
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　　這個之外，該船自帶的四臺獨(dú)立變頻電動甲板吊，全遮蓋集裝箱裝箱地區(qū)范圍，可成功實(shí)現(xiàn)自主裝、卸集裝箱操作，不需要倚賴航運(yùn)口岸配備布置，滿意沒有岸吊的非洲口岸裝搬貨需要?！把懦恰碧柦?jīng)海試檢查驗(yàn)看，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過預(yù)先期待目的，船東贊美該船是船隊中船只試航狀況最好的一艘船?？傞L228.00 m，型寬37.30 m，型深19.20 m，結(jié)構(gòu)型吃水12.50m，連續(xù)航行力21000nm。

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